2025年6月3日，烟草行业监管再迎新动态。根据最新报道，国家烟草专卖局近日发布《关于进一步加强烟草制品流通环节监管的通知》，明确要求各地烟草专卖机构加大对非法寄递烟草制品行为的打击力度，并强调“任何快递企业不得为无证经营烟草制品的商户提供寄递服务”。这一举措直接回应了近期市场上关于“有哪个快递可以寄烟的”的普遍疑问，旨在从源头上遏制烟草制品的非法流通。
记者今日从国家邮政局了解到，该局已联合烟草专卖局对主要快递企业开展专项检查。顺丰、京东物流等头部快递公司均表示，已建立烟草制品寄递的“黑名单”制度，一旦发现寄递烟草制品的商户无烟草专卖许可证，将立即终止合作并上报监管部门。一位业内人士透露：“现在所有快递公司都要求寄件人出示烟草专卖证件，否则一律拒收。这在一定程度上解决了‘有哪个快递可以寄烟的’这个灰色地带。”
市场行情方面，新规实施后，部分地区的烟草制品价格出现波动。以北京为例，某品牌软包中华的零售价从之前的55元/包上涨至58元/包，经销商解释称：“由于快递渠道收紧，部分非法流入市场的烟草制品减少，导致供应趋紧。”但多位烟民向记者表示，价格波动并未影响其消费习惯，反而促使更多人转向线上代购等灰色渠道。“现在想买外地烟，只能找熟人托运，但风险不小。”一位消费者坦言。
在法律合规层面，新规的出台与《中华人民共和国烟草专卖法实施条例》第十五条相呼应，该条例明确禁止任何单位和个人为无证经营者提供烟草制品寄递服务。北京市烟草专卖局执法处处长张明在接受采访时强调：“此次通知并非新法，而是对现有法规的细化执行。快递企业若违规，将面临最高50万元的罚款，情节严重的甚至可能被吊销营业执照。”
业内专家对新规的评价存在分歧。中国烟草科学研究院研究员李强认为：“这一措施短期内会加剧市场供需矛盾，但长期来看有助于净化市场环境，减少青少年吸烟率。”而北京某律师事务所的刘律师则指出：“快递企业需承担连带责任，这可能导致部分企业因成本压力选择退出烟草寄递业务，最终由消费者承担更高成本。”
多位烟民的反馈显示出不同立场。40岁的出租车司机王师傅表示：“以前网购外地烟很方便，现在只能去烟酒店买，选择少了，价格还贵。”而25岁的白领小李则认为：“这是好事，以前经常看到代购的烟，不知道真假，现在规范了更放心。”
记者在走访中发现，部分地区的烟草专卖店已开始提供“同城配送”服务，但均需消费者出示身份证并登记购买信息。上海黄浦区一家烟酒店的店主告诉记者：“新规后，我们只能通过本地物流配送，且每单需缴纳5%的监管费用。”
国际经验方面，美国自2005年起实施《家庭吸烟预防与烟草控制法案》，禁止快递公司为未满21岁的青少年寄递烟草制品。欧盟则在2020年通过《无烟欧洲计划》，要求所有成员国对烟草制品的跨境寄递实施统一监管。这些案例为我国提供了参考，但专家指出，我国烟草市场体量庞大，需结合国情制定差异化政策。
在监管执行层面，国家烟草专卖局表示将建立“烟草制品寄递追溯系统”，通过二维码技术实现全程可查。截至6月3日，已有15个省份完成系统试点，预计年内全国推广。一位参与试点的执法人员透露：“消费者购买烟草制品后，可通过扫码查看其流通路径，包括是否经过合法快递渠道。”
面对新规，部分快递企业开始探索合规业务模式。中通快递宣布与烟草专卖局合作，推出“烟草专递”服务，要求寄件人上传许可证照片并通过人脸识别验证。但这一模式尚未全面铺开，有业内人士质疑其可行性：“如果所有快递都这样，那‘有哪个快递可以寄烟的’这个问题就彻底解决了，但成本谁来承担？”
消费者权益保护组织呼吁，在加强监管的同时，应关注烟草制品的合理供应。北京市消费者协会秘书长赵红指出：“烟草制品的特殊性在于其成瘾性，但消费者仍有合法购买权。关键在于如何平衡监管与便利性。”
临近中午，记者在北京市西城区的烟草专卖局执法大厅看到，已有3家快递企业因涉嫌违规寄递被约谈。执法人员表示，此次行动将持续一个月，重点检查“有哪个快递可以寄烟的”这一核心问题。一位被约谈的快递员透露：“公司现在要求我们主动拦截可疑包裹，否则扣奖金。”
下午，记者致电国家烟草专卖局政策法规司，相关负责人表示：“下一步将研究烟草制品的跨区域流通限制，可能对异地代购实施更严格管控。”这一表态引发市场热议，有分析称此举可能进一步推高烟草制品的流通成本。
傍晚时分，记者在北京市朝阳区某小区附近看到，仍有烟民试图通过“代购群”购买外地烟草制品。群主“老王”告诉记者：“现在快递不行，只能通过‘人肉带货’，一次收费20元，但风险大。”这种灰色交易的存在，暴露出新规执行中的难点。
截至发稿时，国家邮政局已发布《关于规范烟草制品寄递行为的指导意见》，明确要求各快递企业建立内部举报机制，鼓励员工监督违规行为。一位快递分拣中心的负责人表示：“我们已张贴举报电话，并承诺每举报一例有效违规，奖励200元。”
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